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成都主城区扩容,“过气”的犀浦也要高攀不起了|易眼看房

2017-07-05 23:34:59 来源: 网易原创 举报
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郫都即将纳入中心城区,犀浦这驾马车如何带动郫都区楼市发展?

在成都大规模南拓东进的时候,素有“成都后花园”之称的郫都区一直按兵不动。直到成都主城区扩容点燃“引擎”,但郫都区能否加速快跑依然是个疑问?解答这个问题,估计要先看看犀浦的潜力。

就目前而言,在这个一直被称为郫都“排头兵”的区域一方面高校云集,各种产业非常成熟,但在成熟的背后,却一直背着“城乡结合部”的名声。在这个区域,火三轮变成了重要的交通工具;夜市成为了年轻人的聚集地;五花八门的旅馆张贴着偏重金属的招牌遍布大街小巷。

如今,老成灌路摇身一变成了双向八车道的红光大道,沿途上方的成灌高铁时而有列车驶过。6号线、有轨电车的施工令部分区域显得破乱,站在这里已经可以预料到未来充满魔幻色彩的生活。

成都主城区扩容,“过气”的犀浦也要高攀不起了|易眼看房

过气的犀浦?刚需扎堆房价悄然破万

犀浦在楼市初现端倪,已经要算是2013年地铁2号线西延线开通的时候。作为成都第一个近郊通地铁,30分钟到市中心已成为区域内楼盘最大的宣传卖点。

但是帅不过三秒,备受关注的犀浦板块,近几年似乎听不到太大的声音,名气也早被2号线另一头的大面板块远远甩开。

然而即使犀浦未能躲过“冷清“、”过气”等字眼,区域内的房价也已悄然破万,位于兴业北街的万科理想城,在上月底迎来了二期开盘,11000元/平米的均价,开盘房源几乎一抢而空,这已经无法让人再轻视这一板块。

成都主城区扩容,“过气”的犀浦也要高攀不起了|易眼看房

3.5环的位置 地段配套还算不错

万科理想城占地238亩,规划有7000多户。整体分四期开发,二期由5栋住宅构成,均为独栋独单元,2梯6户。从现场了解到还未推出的1号楼为28层,也即将在近期加推。项目主打刚需户型,从74㎡—110㎡,涵盖了套三、套四。

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项目宣称的双地铁,实探发现,2号线犀浦站离项目有着一定距离,步行约20分钟。现在在售的二期更靠近规划中的地铁6号线西南交大站,但步行仍需要10分钟左右。未来7000多户交房入住后,是否又会带动区域内火三轮产业井喷式发展呢?

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好在周边商业配套充足,不需要走太远就能享受到较成熟的商业,在项目周边就有百伦广场,作为犀浦最早出现的综合体,其内部已经包含了电影、餐饮等多种业态,能够充分满足区域内在住人口的购物娱乐需求。

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而蓝光耍街,合能橙中心等大型商业体的开业也将提升整个犀浦的商业氛围。

除此之外在项目自身售楼部位置,也规划有8000方商业购物街,实地走访发现大体已经成形,受益于一街之隔为郫都区犀浦外国语学校,业态多以餐饮、补习班为主。

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同时,在项目附近就有诸多成熟小区,如交大卡布里城底商已经完全成熟,生活氛围还算浓厚。随着区域内前几年的项目陆续交房入住,整个板块会聚集较多的常住人口。

由于道路和交通的快速推进,沿着红光大道一线,目前已是一片开发的热土。然而区域内待开发土地还是较多,随着周围生活配套日渐完善,未来将会有更多的房企瞄准这一区域将会逐步呈现规模化的发展趋势。而双铁的贯通,周边高校云集等因素,也将给该区域带来新的投资价值。

环境偏差 居住舒适度待改善

犀浦板块虽然地段不差,但确实有让人嫌弃的地方。

犀浦区域内的楼盘大多沿着红光大道修建,在道路上方还是高铁,作为城西进城的主要干道,虽然车流量不及羊犀线,但路上随时可见大货车,来往带来的噪音及灰尘对生活居住有着很大的影响。

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万科理想城所在地也恰好在红光大道旁,一期项目离主干道非常近,而且加油站就位于项目前方。同时,整个犀浦区域对于路面停车位没有完整的规划,街道两旁随处可见机动车乱停乱放,胡乱穿插。

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项目二期对面有很大的空地以及棚户区,在未来存有一定开发空间,而交大卡布里城旁边的农贸市场紧邻万科理想城二期,虽然能够带来生活上的便利,但实地发现更多的是产生各种生活垃圾,未来物业还需要对这一方面投入更多的管理。

城西虽有“上风上水”一说,可良好的居住环境似乎与犀浦绝缘,这不仅仅是犀浦老城区遗留下来的问题,在新城规划发展过程中,并没有太多的公园生态项目引入,这也造成区域内的楼盘纷纷花大力气打造中庭景观。犀浦无论是地理位置,还是生活配套都具有一定的竞争力,但从长远来看,居住环境将成为犀浦迈入改需市场的一大障碍。

结语

虽说整个犀浦感受不到荒凉,配套也还算成熟。可是给人的感觉总是比较嘈杂,有些未开发的地方还是非常破烂,一面繁华,一面荒芜。而这也正是若想成为成熟居住区,需要改善的地方。

作者:邓力

邓力 本文来源:网易原创 责任编辑:邓力_B7818
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